Дороги в Мурманской области перестанут чистить зимой

Северные дороги в России больше не будут чистить зимой до асфальта. Так заявил руководитель Федерального дорожного агентства Анатолий Чабунин. По словам главы "Росавтодора", новую технологию планируют внедрить уже в самое ближайшее время, о чем есть договоренность с департаментом обеспечения безопасности дорожного движения РФ.

Новый подход к зимней уборке дорог может применяться только в регионах, где снежный покров лежит в течение всей зимы - за Уралом, в Мурманской, Архангельской областях и Сибири. Смысл нового подхода в том, что дороги не будут очищать до асфальта, а лишь утрамбуют снег и посыплют его сверху специальным гравием. Такая практика давно ведется в Финляндии. Куда денется этот "специальный" гравий потом, когда снег растает – пока не понятно.

Как пояснил "КП" первый заместитель начальника "Мурманскавтодора" Виктор Козлов, если будут внесены изменения в ГОСТ, то мурманские дорожниками обеими руками "за". Но работать будут по своей технологии.

- На дорогах с меньшей интенсивностью движения мы будем применять технологию: снег на дорогах будет уплотняться. Затем с помощью специальной техники происходит профилирование - создание продольных бороздочек, чтобы удерживать противогололедный материал, - рассказывает Виктор Михайлович. - А применяется традиционный крупнозернистый песок, который создает сцепление между автомобилем и дорогой. В него еще добавляем пять процентов соли для того, чтобы он не смерзался.

Что касается щебня, то его не везде применяют даже в Финляндии. При большой интенсивности движения он выбивается колесами, тем более оснащенными шипами. По мнению специалиста, нежелательно, чтобы гравий находился на проезжей части. Это гладко обкатанный природный камень, который не уплотняется и не содержит острых краев, как у щебня.

- Гравий в дорожном строительстве применяется в небольших количествах при возведении земляного полотна. А в чистом виде его никто практически не применяет в России, - продолжает Виктор Козлов. - Частички гравия тоже повреждают лобовые стекла, кузов машины. Несмотря на то, что это дешевый материал, по сравнению с щебнем, использовать его непрактично.