Стали известны причины крушения вертолета под Мурманском

Комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершила свою работу в Мурманской области. Найденные на месте крушения вертолета «Еврокоптер 120» детали отправлены на экспертизу, но и без ее результатов специалисты МАК назвали основную рабочую версию случившейся трагедии.

- Причина произошедшего однозначно технического характера. Разумеется будут проводится дополнительные исследования, но и по итогам полевых работ понятно, что в крушении пилот не виноват. Теперь нам остается выяснить, почему разрушилось крепление шасси, - рассказал «КП» Сергей Поспелов, председатель работавшей в Мурманской области комиссии МАК.

Напомним, трагедия произошла 21 июля на турбазе «Рында». Взлетавший вертолет «Еврокоптер 120» неожиданно накренился и упал, накрыв собой одного из своих недавних пассажиров и разрубив лопастями еще двух. Погибли двое туристов из Великобритании Марк Робинсон и Руперт Бомонт и их гид-переводчик Александр Душенков.

Однако в следственном отделе на транспорте Мурманской области от каких-либо комментариев пока воздерживаются, ссылаясь на тайну следствия.

- К сожалению, пока на руках у нас не будет результатов экспертиз, делать какие-либо выводы мы не можем. А данный момент можно сказать только одно: расследование уголовного дела, возбужденного по факту крушения вертолета по ч. 3 ст. 263 УК РФ «Нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта», продолжается, - подчеркнули в следственном отделе на транспорте СУ СК РФ по Мурманской области. Кстати, о том, была ли пилотом нарушена техника безопасности, специалисты МАК не говорят.

КСТАТИ Пилот разбившегося в Мурманской области вертолета ответственности не понесет За комментарием, что происходит при такой поломке винтокрылой машины, мы обратились было к Павлу Шитикову, пилоту Мурманского авиационного предприятия. И тут наш эксперт огорошил: - Я лично разговаривал с пилотом "Еврокоптера". С его слов, взлета не было. Гид подошел и захлопнул заднюю дверь вертолета. В эту секунду все и произошло! Задний хомут, фиксирующий шасси, отсоединился, вертолет съехал и нарушилась вся система равновесия. Рычагов управления пилот в этот момент не трогал. Машина упала и провернулась на 270 градусов. Лопастями порубило и землю, и людей, находящихся рядом: головы и руки отдельно! Половина тела третьего лежала под вертолетом. ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

КСТАТИ

Пилот разбившегося в Мурманской области вертолета ответственности не понесет

За комментарием, что происходит при такой поломке винтокрылой машины, мы обратились было к Павлу Шитикову, пилоту Мурманского авиационного предприятия. И тут наш эксперт огорошил:

- Я лично разговаривал с пилотом "Еврокоптера". С его слов, взлета не было. Гид подошел и захлопнул заднюю дверь вертолета. В эту секунду все и произошло! Задний хомут, фиксирующий шасси, отсоединился, вертолет съехал и нарушилась вся система равновесия. Рычагов управления пилот в этот момент не трогал. Машина упала и провернулась на 270 градусов. Лопастями порубило и землю, и людей, находящихся рядом: головы и руки отдельно! Половина тела третьего лежала под вертолетом. ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ